FAQ
Ist die FIBERTOP Schachtabdeckung aus Verbundwerkstoff so widerstandsfähig wie die Schachtabdeckung aus Gusseisen?
Die M.M.-Schachtabdeckung aus Verbundwerkstoff ist für die Lastklassen A15 – B125 – C250 – D400 gemäß der Norm EN 124:2015 „Aufsätze und Schachtabdeckungen für Verkehrsflächen“ zertifiziert.
Die neue EN 124:2015 schließt einige Lücken in der bisherigen Gesetzgebung zu Schachtabdeckungen und führt Verweise auf neue Materialien ein, die kürzlich neu auf den Markt gekommen sind, sowie neue Tests, die als nützlich erachtet werden, um die Sicherheit von Personen und Fahrzeugen zu gewährleisten.
Die Ausgabe 2015 wurde in sechs Teile unterteilt: Teil 1 definiert allgemein die Überfahrklassen, die Konstruktionsprinzipien und die Leistungsanforderungen der Schachtabdeckungen, die für alle anderen Teilen der Norm gemeinsam sind. In speziellen Abschnitten werden hingegen die Leistungsanforderungen von Produkten aus bestimmten Materialien beschrieben: Gusseisen in Teil 2, Stahl- und Aluminiumlegierung in Teil 3, Stahlbeton in Teil 4, Verbundwerkstoffe in Teil 5 und abschließend Polypropylen (PP), Polyethylen (PE) oder Polyvinylchlorid (PVC-U) in Teil 6.
Die M.M.-Schachtabdeckung aus Verbundwerkstoff hat die gleichen Belastungstests wie sein Gegenstück aus Gusseisen bestanden und ist daher mit Sicherheit genauso lastbeständig wie eine herkömmliche Schachtabdeckung aus Gusseisen.
Diese können daher unter folgende Klasse fallen:
GRUPPE 1 (Klasse A15 Minimum, Bruchlast> 15 kn – 1,5 Tonnen) Wird in Bereichen verwendet, die ausschließlich von Fußgängern und Radfahrern genutzt werden können.
GRUPPE 2 (Klasse B125 Minimum, Bruchlast> 125 kn – 12,5 Tonnen) Für den Einsatz in Bereichen, die für sehr leichte Fahrzeuge zugänglich sind, nämlich Bürgersteige, Fußgängerzonen, Rastplätze und Parkhäuser.
GRUPPE 3 (Klasse C250 Minimum, Bruchlast> 250 kn – 25 Tonnen) Zur Verwendung in Parkhäusern, Höfen, Industriestandorten und Bereichen mit langsamer Bewegung.
GRUPPE 4 (Klasse D400 Minimum, Bruchlast> 400 kn – 40 Tonnen) Zur Verwendung in Bereichen, die für PKW und LKW zugänglich sind, einschließlich Straßen, Docks und Fußgängerzonen.
